Contact, on démarre, et tout de suite cette 911 annonce la couleur : ce n’est pas une tranquille gt, comme certaines 911 savent l’être. Ici, l’insonorisation même au ralenti indique qu’on a voulu gagner du poids.Une GT3 RS, c’est une version allégée et surtout plus puissante qu’une Carrera normale grâce à une Flat 6 qui tourne plus vite. La 0 à 100 s’avale en 4,2 s, le 1000 m départ arrêté en 21.2 secondes. Ça pousse. Et surtout, le moteur touche le rupteur à 7 600 tours ! Autrement dit, les montées en régimes sont impressionnantes.Aucune concession à la banalité...
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